Por que os fabricantes de pneus usam antioxidantes: revelando os protetores ocultos da borracha

Todos os veículos, sejam de duas ou quatro rodas, são compostos por pneus. Eles são os que podem suportar todas as forças colocadas sobre o veículo. Assim, a natureza de tais componentes é forçada a ser robusta e durável. No entanto, os materiais de borracha se deterioram ao longo do tempo devido a agentes atmosféricos, como oxigênio, ozônio e calor. Antioxidantes são usados ​​para combater essa deterioração. Eles também auxiliam na proteção de materiais de borracha contra degradação oxidativa. Neste artigo, discutiremos várias maneiras pelas quais os antioxidantes manipulam a expectativa de vida dos pneus e aumentam os recursos de segurança de todos os empreendimentos. Venha conosco enquanto tentamos obter insights sobre as complexidades desses compostos influentes e como eles são benéficos para a fabricação de pneus.

O que são antioxidantes e por que eles são cruciais na fabricação de pneus?

A borracha é combinada com antioxidantes para evitar a degradação oxidativa, que ocorre como resultado da exposição ao oxigênio, calor e luz UV. Essa degradação está associada a pneus feitos de borracha de estireno butadieno, desenvolvendo rachaduras, perda de flexibilidade e baixo desempenho ao longo do tempo. No que diz respeito à fabricação de pneus, os antioxidantes contribuem imensamente para interromper a deterioração e a perda da integridade estrutural da borracha, o que geralmente torna os pneus inadequados para elementos climáticos mais agressivos por períodos mais longos. No caso de pneus sem antioxidantes, a decomposição em períodos mais curtos seria possível, o que afetaria a segurança e a eficiência do veículo, ao mesmo tempo em que aumentaria o número de partículas de desgaste da banda de rodagem do pneu. Sua finalidade é fundamental para a maior vida útil do pneu e sua confiabilidade geral.

Compreendendo o papel dos antioxidantes na proteção dos compostos de borracha

Os antioxidantes combatem os danos causados ​​pela degradação da borracha, prevenindo a oxidação, que é provocada pelo calor, luz ultravioleta e oxigênio. Se esses fatores forem controlados, antioxidantes eficazes podem retardar o processo de oxidação. A adição de antioxidantes ajuda a borracha a manter sua resistência e flexibilidade, tornando-a útil para fins industriais e de consumo. Aditivos como esses são cruciais, pois ajudam a prolongar a vida útil dos produtos de borracha, especialmente em condições extremas e sob desgaste.

Como os antioxidantes previnem a oxidação e prolongam a vida útil dos pneus

Resposta: Os antioxidantes, como o nome sugere, são importantes no combate à oxidação na borracha. Como resultado, a vida útil do pneu é aumentada maciçamente. Essa oxidação ocorre com o uso de oxigênio, ozônio e calor, que interagem com os polímeros da borracha e levam à formação de fissuras e rigidez, eventualmente causando o colapso da estrutura. Os antioxidantes domam os radicais livres e previnem a propagação de danos oxidativos. Eles realizam isso por dois caminhos básicos: eliminação de ROS e quebra de peróxidos do processo de oxidação.

Um exemplo perfeito disso são os antioxidantes fenólicos, que doam átomos de hidrogênio para radicais livres, o que tende a estabilizar os radicais livres e desacelerar a quebra do polímero; da mesma forma, antioxidantes à base de amina, particularmente em pneus, são projetados para proteger a estrutura do polímero por um longo tempo, capturando oxigênio antes de atingir as cadeias do polímero. Esses compostos demonstraram reduzir a rachadura do material devido ao ozônio em até 50-75% e aumentar o tempo até que o material comece a se tornar quebradiço.

Resultados mensuráveis ​​relacionados à melhoria da vida útil dos pneus

As informações obtidas a partir da condução de estudos de corte em pneus em uma atmosfera artificial mostram a eficiência dos antioxidantes aplicados. Os pneus que passaram por tratamento com as formulações antioxidantes aprimoradas duraram de vinte a quarenta por cento a mais do que as amostras não tratadas, o que beneficiou muito a indústria da borracha. Além disso, testes de laboratório demonstram que os antioxidantes minimizam a perda de resistência à tração após o envelhecimento por calor em 30%, permitindo assim que a borracha retenha suas propriedades mecânicas quando está sob estresse.

As proporções ideais de antioxidantes usadas na composição e as técnicas modernas de fabricação são grandes desenvolvimentos na tecnologia de design de pneus. Uma solução tão integrada não só garante desempenho em temperaturas extremas, mas também reduz a pegada de carbono ao minimizar o desperdício de produtos ao estender sua vida útil, o que atende às metas ambientais definidas na indústria de design de veículos.

A diferença entre antioxidantes e antiozonantes na produção de pneus

Antioxidantes e antiozonantes são compostos essenciais durante a produção de pneus, e cada um deles tem um propósito: proteger o pneu de impactos ambientais e aumentar sua longevidade. O objetivo dos antioxidantes é aliviar o impacto negativo que o calor, o ar e a força do movimento têm no composto de borracha durante longos períodos de tempo. Ao fazer isso, os antioxidantes são capazes de acelerar o processo de oxidação e garantir que a resistência física e a elasticidade do pneu não sejam comprometidas ou arruinadas para que o desempenho não seja afetado ou as chances de falha precoce sejam diminuídas.

Enquanto isso, antiozonantes são compostos entregues na superfície interna dos pneus para protegê-los dos danos causados ​​pelo ozônio. O ozônio é um agente atmosférico ativo que pode quebrar superfícies de borracha durante uso particularmente rigoroso ou enquanto o pneu está girando. Os experimentos de Jouanin com envelhecimento da borracha foram conduzidos em meados do século XX, e eles indicaram que, quando uma borracha não tratada atingia uma atmosfera de ozônio, suas superfícies se degradavam em dois meses, enquanto os pneus modernos que incorporaram antiozonantes nunca sofrem com esses danos por até 20 anos.

As composições aditivas podem ser facilmente destacadas; por exemplo, experimentos de laboratório mostram que a introdução de certos tipos de antioxidantes prolonga a vida útil dos pneus em pelo menos 40% durante ciclos de calor prolongados, enquanto outros componentes, como antiozonantes, foram capazes de remover completamente as rachaduras de ozônio em pneus dentro de um teste de deformação dinâmica de vários anos. Juntos, esses compostos prolongam a vida útil dos pneus e reduzem sua compra, diminuindo os danos ambientais.

É tudo uma questão de encontrar o equilíbrio certo – o uso de antioxidantes e antiozonantes na produção. Isso é especialmente verdadeiro para fabricantes com metas rigorosas de segurança, desempenho e sustentabilidade. Essa pesquisa permite a formulação de tipos mais avançados, que podem ser úteis para o desenvolvimento de futuras tecnologias de pneus.

Quais antioxidantes específicos são comumente usados ​​na borracha dos pneus?

Explorando 6PPD: O antioxidante amplamente utilizado na borracha de pneus

A N-(1,3-dimetilbutil)-N'-fenil-p-fenilenodiamina, mais conhecida como 6PPD , tornou-se um dos antioxidantes mais comuns utilizados na produção de borracha para pneus. Sua principal função é prevenir ataques oxidativos e de ozônio aos componentes da borracha, melhorando assim a durabilidade, a flexibilidade e a vida útil dos pneus em ambientes agressivos. O 6PPD é comercializado como uma melhoria em relação a outros aditivos para borracha, pois melhora a estabilidade da borracha, reduzindo significativamente a taxa de rachaduras e danos superficiais causados ​​por intempéries, aquecimento intenso e luz solar.

O produto químico funciona neutralizando o ataque do ozônio e dos radicais livres que danificam os compostos de borracha, reforçando-os assim em um nível molecular. Estudos sugerem que o 6PPD aumenta muito a vida útil de desempenho dos produtos de pneus; por exemplo, estatísticas da indústria automotiva provam que seu uso pode reduzir as taxas de deterioração do material em até 50% em condições estressantes. Além disso, novas estratégias na formulação de derivados de 6PPD e tecnologia de aplicação estão sendo abordadas para melhorar sua natureza ecologicamente correta em vista da crescente conscientização sobre emissões de traços por meio de partículas de desgaste de pneus para o meio ambiente.

Embora seja eficaz em seu uso, o 6PPD contatou quantidades crescentes de escrutínio científico e regulatório devido à produção de 6PPD-quinona, um produto de degradação que se acredita ser perigoso. Outros estudos buscam desenvolver aditivos complementares que ofereçam ao 6PPD a superioridade técnica que ele oferece, ao mesmo tempo em que é ecologicamente correto.

Outros antioxidantes populares na fabricação de pneus

Além do 6PPD, outros antioxidantes trazem valor adicional à indústria de fabricação de pneus, particularmente em termos de melhoria da durabilidade e redução da degradação oxidativa e térmica, que é um requisito na fabricação de borracha. Por exemplo, a N-Isopropil-N'-fenil-1,4-fenilenodiamina (IPPD) está entre as indústrias antioxidantes, pois possui excelentes características de proteção contra o ataque de ozônio e oxigênio. No entanto, os efeitos adversos que pode ter na saúde e no meio ambiente levantaram questões; portanto, tentativas estão sendo feitas para encontrar meios mais sustentáveis.

Há também o TMQ, que é um polímero de 2,2,4-trimetil-1,2-di-hidroquinolina. O TMQ está entre os antioxidantes de borracha mais populares devido à sua resistência ao envelhecimento a longo prazo sob condições ambientais variáveis ​​e estende muito a vida útil da borracha. A estrutura química do TIntemostano explica sua frequência de uso para uma ampla gama de aplicações de pneus devido à sua estabilidade e custo-eficiência.

Por fim, o butil-hidroxitolueno (BHT) e o butil-hidroxianisol (BHA) são antioxidantes fenólicos impedidos que são ocasionalmente adicionados, pois são eficazes contra radicais livres. Esses antioxidantes são mais adequados para certas formulações que exigem alta estabilidade térmica e oxidativa. Eles têm menos presença na indústria de pneus em comparação com seus equivalentes derivados de amina, mas ainda são relevantes em outros casos de uso.

O progresso recente no desenvolvimento de antioxidantes visa adotar novos componentes que tenham um efeito menos deletério no meio ambiente. Essas impressões buscam mitigar a necessidade ambiental contra os requisitos técnicos dos pneus modernos, resultando na fabricação de pneus que têm desempenho global, mas são ecologicamente corretos.

Como os antioxidantes melhoram o desempenho e a durabilidade dos pneus?

O impacto dos antioxidantes no desgaste e na longevidade dos pneus

Os antioxidantes degradam materiais de borracha e reduzem o desgaste dos pneus de borracha; inspirados por essa observação, cientistas melhoraram a durabilidade dos pneus com seu uso. Oxigênio e raios ultravioleta (UV) naturalmente deterioram materiais de borracha em pneus. O enfraquecimento da estrutura molecular se traduz em endurecimento do material, bem como rachaduras e perda de elasticidade. No geral, resulta em mau funcionamento do pneu, bem como uma ameaça à segurança.

Os níveis crescentes de radicais livres aceleram o rápido processo de oxidação; no entanto, os antioxidantes modernos restringem essa reação em cadeia. Foi aprendido em estudos anteriores que o uso de p-fenilenodiaminas e fenóis impedidos pode reforçar o ambiente de uso e a proporção de material em até 50%. Além disso, formulações avançadas de antioxidantes também aumentaram significativamente a vida útil, proporcionando grande resistência ao envelhecimento térmico e rachaduras.

Além disso, pesquisas sobre os ciclos de vida dos pneus mostraram que, ao incluir certos aditivos, os pneus demonstraram reter características dinâmicas, como resistência à abrasão e resistência à tração, por um período mais longo. Por exemplo, quando os pneus foram tratados com agentes antioxidantes, eles mantiveram quase 90% de sua força de tração após suportar mais de 1000 horas de envelhecimento prolongado, atendendo eficientemente às expectativas da pesquisa. Ao contrário, devido à falta de aditivos, amostras não tratadas frequentemente demonstraram desempenho ruim ao permanecerem em 60% da resistência normal. Esses dados fornecem insights relevantes sobre o quão eficazes e importantes esses compostos são na proteção da integridade dos pneus e no aumento da durabilidade em vários fatores de uso e ambientais.

Melhorando a proteção da lateral e da banda de rodagem do pneu com antioxidantes

Os antioxidantes auxiliam os pneus a combater o desgaste ao envolver e proteger as paredes laterais e os sulcos do pneu. Isso significa que sua incorporação elimina a degradação oxidativa potencial, o que poderia resultar em rachaduras e, portanto, menor durabilidade. Já se foram os dias em que a borracha envelhecia rapidamente devido ao aquecimento e à radiação UV. Esses compostos impediam os radicais livres causados ​​pela oxidação da borracha, impedindo que ela atingisse a maturidade prematuramente. Por fim, devido ao seu uso, a borracha é capaz de resistir a uma maior quantidade de agressores ambientais, aumentando a durabilidade e o desempenho dos pneus para atender às suas diferentes necessidades.

Quais são as preocupações ambientais associadas aos antioxidantes para pneus?

A formação da 6PPD-quinona e seu potencial impacto na vida aquática

A 6PPD-quinona é produzida como um subproduto químico quando pneus que contêm 6PPD como aditivo antioxidante sofrem reações com ozônio. A 6PPD-quinona foi considerada muito perigosa para o salmão cohoe, entre outras espécies aquáticas. Mesmo pequenas quantidades desta 6PPD-quinona em águas pluviais estão relacionadas a eventos de mortalidade de salmão. Isso representa ameaças ecológicas consideráveis ​​porque pode interferir em sistemas aquáticos ou marinhos de animais e plantas e danificar os organismos vitais para manter a estabilidade ambiental. Este problema requer mais pesquisas e encontrar alternativas mais seguras ao 6PPD nos processos de produção de pneus.

Partículas de desgaste de pneus e seus riscos ambientais

Partículas de desgaste de pneus representam preocupações ecológicas, pois podem facilmente erodir e são consideradas compostas de produtos químicos que também são produtos de transformação potencial de degradação de pneus. Durante a operação normal de um veículo, os pneus se desgastam, e essas partículas são depositadas de maneiras que eventualmente são levadas para rios e córregos. Estudos indicaram que partículas como 6PPD-quinona encontradas em pneus podem prejudicar animais aquáticos como o salmão coho. Para superar esse problema, uma abordagem de desenvolvimento multifacetada e abrangente inclui fazer materiais sustentáveis ​​para fazer pneus, melhorar os sistemas de filtragem de água dentro da geografia urbana para reter essas partículas prejudiciais e promulgar mais leis ambientais para mitigar sua entrada nos ecossistemas.

Existem riscos à saúde relacionados aos antioxidantes usados ​​nos pneus?

Examinando a toxicidade potencial de produtos químicos derivados da borracha dos pneus

Embora eu não seja especialista em toxicologia, posso dizer claramente que pesquisadores apontaram que determinados produtos químicos da borracha de pneu, 6PPD, que incluem 6PPD-quinona como seu produto de transformação, podem ser prejudiciais à vida aquática e ao meio ambiente. Eles foram encontrados em corpos d'água e podem ser prejudiciais a certos animais. No entanto, os efeitos potenciais na saúde humana não foram bem estudados. Pesquisas adicionais são necessárias para esclarecer essas questões.

O impacto dos compostos de desgaste dos pneus na saúde humana

Compostos usados ​​no desgaste de pneus, como microplásticos e 6PPD, são conhecidos por poluir o meio ambiente. Muitas pessoas estão preocupadas com o impacto duradouro que eles têm na saúde humana. Embora a população em geral geralmente não seja exposta a esses compostos diretamente, evidências convincentes sugerem que o meio ambiente provavelmente está contaminado. Por exemplo, com o tempo, partículas de desgaste da banda de rodagem do pneu podem lixiviar para o solo, ar e água durante o desgaste dos pneus, acumulando-se na cadeia alimentar. Mais investigações são necessárias para avaliar e categorizar quaisquer riscos de saúde associados e se o envolvimento de longo prazo pode ter implicações para os seres humanos.

Como os fabricantes de pneus estão lidando com as preocupações sobre antioxidantes?

Pesquisa sobre antioxidantes alternativos e ecológicos para a produção de pneus

Pesquisas mostram que vários profissionais e partes interessadas informados, particularmente os fabricantes, compartilham essa preocupação com o impacto ambiental; portanto, eles estão buscando e financiando a criação de antioxidantes alternativos ecologicamente corretos. A pesquisa sobre materiais de base biológica e renováveis ​​que podem reduzir as contribuições ecológicas dos pneus por meio de sulcos e partículas sem comprometer o desempenho dos pneus já começou. Há também um trabalho em andamento com universidades e cientistas de materiais para encontrar substitutos ativos do 6PPD que sejam seguros e eficazes.

Equilibrando o desempenho dos pneus com considerações ambientais e de saúde

É um desafio para os fabricantes de pneus garantir a compatibilidade com a saúde e o meio ambiente, ao mesmo tempo em que garantem o desempenho adequado de um pneu. Por um lado, os padrões de segurança e resistência são bastante rigorosos; por outro lado, os fabricantes devem considerar as questões ambientais causadas pelas emissões de 6PPD e 6PPD-quinona. As olefinas têm sido tradicionalmente usadas como antioxidantes em pneus para prolongar sua vida útil. No entanto, os impactos ecológicos e de saúde desses produtos químicos estão levantando um chamado para mudanças.

Compostos químicos, incluindo borracha natural e materiais de base biológica, podem substituir produtos químicos sintéticos e criar uma menor dependência de materiais que se correlacionam com efeitos ambientais negativos. Foi descoberto que compostos de piso reforçados com vidro de sílica em pneus melhoram a economia de combustível ao diminuir a resistência ao rolamento do piso e as emissões. O trabalho está em andamento em negro de fumo reciclado e outros enchimentos biodegradáveis ​​como exaustores para plástico e papel para reduzir as emissões em até 20% na fabricação de pneus.

Outra grande área de crescimento é a engenharia de polímeros, que fornece antioxidantes mais sofisticados que são menos propensos a se desintegrar em componentes tóxicos. Por exemplo, óleos vegetais polimerizados e antioxidantes de lignina estão sendo pesquisados ​​por sua capacidade de melhorar o desempenho dos pneus, minimizando qualquer dano ao meio ambiente. Parcerias entre empresas de pneus e especialistas ambientais são importantes para acelerar a implantação e o dimensionamento dessas inovações para aplicações comerciais.

Além disso, análises de ciclo de vida (ACV) estão se tornando mais comuns na medição do impacto do ciclo de vida de um pneu no meio ambiente, desde a extração de recursos até o descarte. Esses indicadores de ACV garantem que as estratégias sugeridas não colocam as pessoas em risco, mas resultam em atividades reais de conservação. Eles também complementam o que é necessário para identificar deficiências, como impactos associados a emissões de GEE devido a processos e práticas de fabricação ou à baixa capacidade de reciclagem de um pneu no final de sua vida útil.

A indústria de pneus está fazendo avanços notáveis ​​ao investir em tecnologias ecoeficientes e combiná-las com medidas de segurança marcantes em produtos. Isso beneficiará os consumidores e o meio ambiente a longo prazo.

Perguntas Frequentes (FAQs)

P: Qual é o principal motivo pelo qual os fabricantes de pneus usam antioxidantes?

R: Os fabricantes de pneus usam antioxidantes principalmente porque eles inibem a degradação da matriz polimérica da borracha. Os antioxidantes ajudam a proteger contra os ataques do ozônio e da oxidação, o que pode levar à desintegração da borracha, rachaduras e prejudicar as principais características da borracha, influenciando assim sua vida útil. Esse tipo de proteção é importante para estender a vida útil e o desempenho da borracha natural e da borracha sintética para a fabricação de pneus.

P: Como os antioxidantes protegem as borrachas do desgaste devido às condições ambientais?

R: Os antioxidantes protegem as borrachas dos efeitos nocivos dos radicais livres expandindo seu raio benéfico, o que combate falhas estruturais em polímeros causadas por reações químicas indesejadas. Os antioxidantes também funcionam como substâncias de sacrifício ao se combinarem com O2 e O3 antes que esses elementos atinjam a borracha. Essa barreira protetora é de grande relevância para a banda de rodagem de borracha de estireno-butadieno do que para as cabeças de cerdas, uma vez que elas são expostas não apenas ao ar e à luz, mas também a uma série de condições ambientais adversas.

P: Quais são alguns antioxidantes comuns usados ​​na indústria de pneus?

R: Entre os antioxidantes estão os antioxidantes p-fenilenodiamina (PPDs), como 6PPD e seu produto de transformação Quinona, que é amplamente utilizado como antioxidante e antiozonante. Os antioxidantes fenólicos também são amplamente utilizados. Esses compostos são importantes para proteger o elastômero de estireno-butadieno e outros elastômeros sintéticos usados ​​na produção de pneus do envelhecimento dessas operações, bem como dos processos de degradação.

P: O que é 6PPD-quinona e por que ela ganhou atenção?

R: 6PPD-quinona é uma forma convertida do antioxidante de borracha de pneu 6PPD. Há preocupações sobre sua degradação ambiental, particularmente seu impacto em ambientes aquáticos. Pesquisadores como Zhao mostraram uma ligação entre 6PPD-quinona e a morte de salmão coho e levantaram questões sobre o destino ambiental de partículas de desgaste de pneus e estradas que continham esse composto.

P: De que maneira os antioxidantes dos pneus modulam os efeitos ambientais dos automóveis?

R: O desgaste do veículo, incluindo a degradação de pneus e compostos associados, é uma maneira pela qual os automóveis impactam o meio ambiente. No entanto, os pneus contêm antioxidantes que também podem diminuir o impacto ambiental do veículo. A queima de pneus e seus produtos transformados são propensos a serem liberados no meio ambiente à medida que os pneus perdem sua aderência. Preocupações foram levantadas sobre a presença de 6PPD-quinona e outros compostos em fontes de água, que podem ter efeitos adversos em núcleos marinhos, e mais alternativas verdes estão sendo pesquisadas.

P: Há algum plano para encontrar um antioxidante ecologicamente correto para fabricar pneus?

R: Sim, alguns avanços estão sendo feitos na indústria de pneus para formular antioxidantes mais ecológicos. Pesquisadores e fabricantes também consideram outros aditivos que protegeriam produtos de borracha, mas são menos prejudiciais ao meio ambiente. Isso inclui a busca por antioxidantes naturais, bem como antioxidantes sintéticos com melhores compartimentos ambientais.

P: De que forma os antioxidantes podem interferir na reciclagem e no reaproveitamento dos pneus?

R: Os antioxidantes podem interferir na reciclagem e no reaproveitamento de materiais de pneus, particularmente na fabricação de borracha triturada. O uso desses aditivos em materiais de pneus recuperados pode afetar as características de produtos fabricados a partir de borracha recuperada. Além disso, a possível lixiviação de antioxidantes e seus produtos de transformação a partir de materiais de pneus recuperados tem sido um problema ao avaliar as consequências ambientais do uso de produtos de pneus reciclados em vários contextos.

P: Explique a importância dos antioxidantes no prolongamento da vida útil dos pneus de automóveis.

R: A cultura oxidativa é aquela que atravessa inúmeras borrachas resistentes. Os antioxidantes são adicionados em quantidades rápidas e produzem borrachas muito resistentes. Há uma grande preocupação agora, pois a capacidade das borrachas de proteger contra vários ataques não está de acordo com o padrão. Os antioxidantes evitam a oxidação, os danos causados ​​pelo ozônio e outros ambientes estressantes que podem fazer com que a borracha endureça, rache ou perca sua vida útil. Eles servem como ''uma intersecção'' em Grant e Anderson. Isso vai até a metade do caminho para criar um desempenho aceitável. Esse desempenho exige mais do que o gasto devido à dureza, energia de rachadura ou vida nas principais propriedades do pneu. Esse desempenho fala sobre a vida útil do pneu. Portanto, as rodas duram mais.

Fontes de Referência

1. Detecção de antioxidantes p-fenilenodiamina, seus produtos de degradação e aditivos de polímeros industriais não métricos em pneus inservíveis e produtos elastoméricos

• Autores: A Wang et al.
• Revista: Ciência e Tecnologia Ambiental
• Data de publicação: 9 de fevereiro de 2023
• Principais conclusões:
• O estudo determinou a concentração de N, N'-di(octil) p-fenilenodiamina e a concentração de seus produtos de degradação em borracha de pneus reciclada e produtos com essa borracha.
• Foi descoberto que os antioxidantes PPD estavam em altas concentrações em alguns elásticos de borracha e produtos de borracha, particularmente para fabricação de pneus.
• O estudo também relatou que esses antioxidantes PPD se transformam ao longo do tempo e deixam o ambiente com subprodutos negativos, como a 6PPD-quinona.

Metodologia:

• Os pesquisadores descreveram a extração de antioxidantes PPD, seguida por uma análise de sua presença usando cromatografia líquida-espectrometria de massa em tandem (LC-MS/MS) em partículas de desgaste da superfície de borracha reciclada e pneus.

2. Composto de Negro de Fumo Reciclado e Polietileno de Alta Densidade, Pneus Inservíveis e Sua Substituição, e Caracterização das Propriedades de Envelhecimento

• Autores: C. Billotte et al.
• Revista: Reciclagem
• Data de Publicação: 5º de novembro de 2024
• Principais conclusões:
• Compósitos de pneus usados ​​foram utilizados como uma matriz de polietileno para avaliar a eficácia do negro de fumo reciclado em melhorar as propriedades de compósitos de polietileno de alta densidade.
• Materiais compostos têm o benefício adicional do negro de fumo reciclado, o que os torna duplos como compostos e enchimentos.
• O envelhecimento ambiental contribuiu para a extensão da vida útil do material compósito.

Metodologia:

• Os autores avaliaram o desempenho mecânico e a resistência à degradação oxidativa dos compósitos rCB/PEAD realizando testes mecânicos seguidos de testes de envelhecimento em alta temperatura.

3. Melhoria das extrações de antoxoides aprtino fenólicos etanólicos de sementes de lichia e sementes de longan ESR por metodologia de superfície de resposta

• Autores: S. Sai-Ut et al.
• Revista: Alimentos
• Data de Publicação: 25 de julho de 2023
• Principais conclusões:
• A pesquisa teve como objetivo a extração de antioxidantes fenólicos de sementes de lichia e longan para dispersar esses antioxidantes naturais nas indústrias de couro e pneus.
• Os antioxidantes extraídos mostraram considerável capacidade antioxidante, o que pode ser útil para melhorar a estabilidade oxidativa de compostos de borracha para pneus.

Metodologia:

• Este acadêmico alcançou o RSM extraindo parâmetros de otimização, incluindo concentração de solvente, temperatura e tempo, para aumentar o rendimento de compostos fenólicos.

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